Wat heb ik geleerd in de korte periode die ik met de M5 heb
doorgebracht? In de eerste plaats dat een ligfiets een
levensgevaarlijk voertuig is in het stadsverkeer, want je hebt
absoluut geen zicht achteruit. (door de liggende houding is het fysiek
onmogelijk over je schouder te kijken!) Andere weggebruikers,
autobestuurders voorop, merken je niet tijdig op, waarschijnlijk door
het lage profiel. En omdat je minder luchtweerstand hebt, rij je bij
dezelfde inspanning een stuk sneller dan met een rechtop fiets, iets
waaraan andere weggebruikers zich niet verwachten.
In 2003 heb ik toch nog een Batavus Relaxx gekocht, waarmee ik een
poos heb rondgehotst. Zoals ik al eerder schreef, niet het ideale
vervoermiddel, wegens mijn lichamelijke beperkingen. Deze ligfiets
werd dan ook een tijd later verkocht om plaats te maken voor een
elektrische (rechtop) fiets.
Positief is dat je op een ligfiets, ook al heb je een zwakke rug,
zelfs met een hernia (wat bij mij heel frequent voorkomt, ten gevolgen
van de operatie) comfortabel kunt rijden zonder rugpijn. Op dagen dat
ik krom sta door een verschuiving van m'n wervels, kan ik maar met
heel veel moeite stappen (soms genoodzaakt een kruk te gebruiken).
Maar rijden op de ligfiets lukte me 'altijd'.
Een driewielige ligfiets zou voor mij dé oplossing zijn, aangezien het
risico om te vallen dan nihil zou zijn. En vallen op een reeds
gebroken rug is iets waar ik een hemelse schrik voor heb! Driewielige
ligfietsen zijn (tweedehands) echter zeer moeilijk te vinden en
bovendien zelfs dan ontzettend duur.
In december 2000 kreeg ik een hartinfarct. Wat later kreeg ik m'n
eerste stent ingeplant. In Februari 2003, deed ik het nog eens
dunnetjes over. Toen werden er twee stents ingeplant, waarna ik een
longembolie kreeg...
In de zomer van 2015 werd de geschiedenis nog maar eens herhaald: pas
verhuisd, nog volop bezig het huisje aan te kleden, kreeg ik na een
dagje in de tuin werken 's nachts een angina percoris. Dit keer werd
er een viervoudige bypass uitgevoerd. Na maanden van revalidatie kan
ik terug fietsen, en hoewel er meerdere tweewielers in de garage
staan, krijgt tegenwoordig de elektrische fiets de voorkeur.